OBÚS 105/23 M-101 M2A1

EL OBÚS

Este obús fue concebido ya iniciada la Segunda Guerra Mundial. Su fabricación se prolongó hasta 1953 y fueron construidas 10202 piezas. Fue instalado en varios carros, conformando piezas ATP, como el M-7 “Priest”. Esta pieza fue utilizada en más de 50 países incluidos casi todos los miembros de la OTAN. Fue una de las mejores piezas de Artillería en las Fuerzas Aliadas durante la Segunda Guerra Mundial.

En España se adoptó como consecuencia de los acuerdos de cooperación con EE.UU. en el año 1953. se recibieron un total de 96 piezas de esta versión que fueron distribuidas entre los Regimientos 11, 14, 17, 20, 21, 24, 25 y 26 (todos ellos desaparecidos excepto el 11 y el 20). Con ellas se organizaron 8 Grupos de 3 Baterías a 4 piezas. Se recibieron entre diciembre de 1954 y agosto de 1955. (Fuente Academia de Artillería)

Con un peso en posición de tiro de 2222 kg, una longitud de 5’994 m, el ancho de 2’159 m y una altura de 1’974 m. El calibre es de 105 mm con un tubo de 2’592 m (23 calibres). Tenía un alcance de 11000 m y era servido por 8 hombres.

LA MAQUETA
Es un kit de Italeri a escala 1/35 (ref. 319). Un molde bastante antiguo que conseguí en una tienda de maquetas que, por cierre, puso todo su almacén a precio de saldo. Allí encontré esta maqueta (y otras más) llena de polvo en el fondo de una estantería. Compré las que pude y me dolió no poder comprar más. Lástima porque hubo modelos que se quedaron allí (no se donde terminarían aunque espero que en manos de algún maquetista aficionado).

Como ya he dicho, el molde es muy antiguo y presentaba muchísimas rebabas, algunas deformaciones, muchas marcas circulares del inyectado y una colocación de las piezas en las parrillas muy desordenada (aunque en los planos de montaje se indica en que parrilla se encuentra). El kit incluye tres figuras de artilleros americanos con uniforme de la SGM pero dos de ellos a escala 1/32 por lo que los guardé en el cajón de sastre. También incluye dos cajas de munición de 105 Mm., seis proyectiles y un radioteléfono que también fueron al cajón.

Sigo las instrucciones de montaje empezando por el punto 1: La Cureña, el eje del tren de rodaje y los escudos.

Punto 2: Los Mástiles y Sistema de frenos. Coloco las piezas según se indica en los planos aunque modifico las piezas nº 23 (pasadores de los mástiles) a las cuales quito los trozos de plástico que representan las cadenas de los pasadores y le fabrico yo las cadenas con hilo de cobre muy fino, trenzado y aplastado.

Punto 3: La Cuna y los Sectores dentados de Dirección y Elevación. Las piezas 24 y 25 que conforman la cuna vienen deformadas así que después de pegarlas bien tengo que utilizar putty para camuflar el desajuste y las líneas de unión.
Al equilibrador (piezas 27 y 28) le recorto el material que había entre las barras guías del muelle por la parte superior entre el tope del muelle y el soporte del equilibrador.
En este punto se indica que se monte la cuna sobre la cureña y así lo hago pero creo que debería montarse más adelante pues luego hay que acoplarle piezas muy pequeñas y frágiles (punto 4) que se complica mucho con la cuna en la cureña.
Punto 4: Escudín, Tubo y Órgano Elástico. Las piezas que conforman el tubo (49 y 50) también están deformadas por lo que tengo que masillar y pulir.

El bloque de cierre, además, presenta un agujero (fallo en el inyectado) que también tengo que rellenar con putty y pulir.

Punto 5: Ruedas y Escudo inferior. El montaje lo hago sin ninguna complicación. A las ruedas le tengo que dar putty y lijar.

Punto 6: Accesorios de los Mástiles y Volante de Dirección. Aquí se indica el montaje del volante y mecanismo de dirección, cosa muy complicada pues molesta tanto el escudo como la rueda y el goniómetro. Creo que debería montarse mucho antes. Por lo demás sin complicación.

Hasta aquí el montaje que aunque entretenido pero se termina pronto. Aún así una vez terminada la pieza queda muy bonita y eso que montándola desconfiaba.

Una vez terminado el montaje paso al pintado:

Colocada en una caja le doy una capa base con caqui M-12IR con el aerógrafo y dejo secar.

Una vez bien seca la capa pinto las ruedas, los sectores dentados de elevación y dirección y los ejes de los volantes de movimiento con negro mate de Tamiya y con negro satinado, también de Tamiya, los aparatos de puntería y las cadenas de los pasadores de los mástiles.

Una vez seco el conjunto continúo con los oleos. Hago gris muy claro con blanco titanio (Louvre) y negro de marfil (Louvre) y lo aplico, muy diluido con esencia de trementina, a los neumáticos. Aplico tierra sombra tostada (Titán), también muy diluida, en las rendijas y recovecos y como filtro en el resto. Ahora, pieza por pieza empezando por los mástiles y terminando en el escudo aplico pequeñas manchas (sin diluir) a diestro y siniestro, de ocre amarillo (Titán), Blanco marfil (Louvre) y verde cinabrio (Mir) y mezclo sobre la superficie dando pinceladas cortas. De vez en cuando un poco de negro marfil (Louvre) o tierra sombra tostada (Titán).

Y así ha quedado: