DETALLES DE LOS MÁSTILES (APU y VIII)

Hola a todos:

Sigo con este proyecto que parece que no va a terminar pero que paso a paso va tomando forma y mas después de estos últimos achuchones.

En particular el conjunto de los mástiles que, aunque no lo parece, lleva gran cantidad de detalles, algunos fáciles de realizar pero otros (como las tomas de hidráulico, latiguillos y cableado) muy laboriosos por su reducido tamaño

El extintor está realizado tallando y lijando un trozo de resina sobrante hasta conseguir la forma propia de un extintor de 12 Kg del ET. Al cuerpo le he añadido los dos zunchos de sujeción hechos con estaño, la maneta, tallada sobre ever y la manguera hecha con un trocito de alambre forrado de plástico. La boquilla esta tallada sobre un trocito de ever:

Con cable eléctrico muy fino hago las tuberías de aire de los frenos

Con hilo de latón hago el latiguillo del ajuste hidráulico de la dirección y en la punta, en su unión con la llave, le coloco una rodajita de funda de plástico a modo de conector. En esta foto se ve la conexión del mástil derecho y en la siguiente la del mástil izquierdo.

Aquí se aprecia la unión de los latiguillos neumáticos de conexión de las tuberías de los frenos, con la parte trasera del soporte de los conectores de los serpentines de conexión con los frenos del vehículo tractor

El calderín de aire de los frenos está hecho con un condensador electrónico de la medida apropiada. A éste le hice los zunchos de sujeción con estaño y las tuercas de cierre con alambre forrado de plástico. Las conexiones de salida y entrada de aire también están hechas con funda de plástico y la válvula de drenaje con una rodajita de plástico

Las tuberías está hechas con hilo de latón insertadas en las conexiones de funda de plástico

El soporte del CDU (una especie de sofisticado GPS) está realizado con lámina de estaño y colocado sobre el soporte del calderín:

El soporte del conjunto de la lanza está hecho con dos piezas de estireno de 0’5mm ajustadas a la pieza soporte de la trinca de marcha

El conjunto de la lanza está realizado con lámina de ever de 1 y 0’5 mm, con tubo de plástico de 4mm, cable de cobre de 1mm y varilla de plástico de 2,5mm para el eje

El soporte de la trinca de marcha está realizada con ever, hilo de latón y lámina de estaño para la trinca propiamente dicha:

Una vez colocada la trinca de marcha en su soporte tallo las conexiones de los frenos del vehículo tractor en un trocito de estireno, les añado una rodajita de funda de plástico y las pego en su lugar:

Con cable eléctrico muy fino hago las serpentinas de las mangueras de aire de los frenos y las inserto en las fundas de plástico de las conexiones por un lado y en las fundas de la caja de conectores por el otro. Ahora se ven en su lugar para hacer la foto pero no están pegadas. Las pegaré cuando pinte el modelo:

Y este es el aspecto del conjunto de la lanza, con todos sus componentes en su sitio:

Y por último en este tip debo añadir aunque no corresponde a los mástiles, que he cambiado el asiento y el volante del puesto del conductor. Lo he hecho a petición y con las piezas que me ha mandado mi amigo Javier Fernández Miranda Artola al que agradezco su interés y su crítica del volante y asiento que tan rudimentariamente había yo realizado para este modelo. Ahora queda muchísimo mejor.

Gracias Javier y un saludo desde el Norte de África a todos.