Siguiendo los consejos que me vais dando con el tema de la pintura y teniendo en cuenta que es la primera vez que le hago tanto desgaste y efectos, voy a colgar los avances que llevo hasta ahora.
En principio, creo que me he pasado con los desconchones. Me emociono y.... Pero lo corregiré más adelante.
Aqui se aprecia el tubo corrugado de la calefacción del conductor:
Una vez colocada la bomba del sistema de flotación, coloco la rejilla de protección:
Y me lio a hacerle desconchones. !Como si estuviera en un desguace¡ Me he vuelto a pasar.
Aunque por lo menos me sirve de práctica:
Lo intentaré corregir más adelante.
Si se puede, claro
Bueno creo lo he corregido un poco. Ahora está un poco mejor.
Y ahora me pongo con el pozo del conductor.
Desconchones de pisadas del propio conductor.
Esta parte también me sirve de práctica ya que una vez montado el asiento y cerrada la superestructura se verá poco:
Desconchones en el maparo del motor y en la salida de la calefacción
Aquí se precia el detalle de los desconchones de los orificios de los tornillos de la tapa de acceso.
En esta el detalle de la salida de la calefacción:
Lo que decía antes, una vez cerrado se verá poco. Aunque con la cámara se ve menos que en directo.
No es para tirar cohetes pero parece que mejora un poco el resultado. Ya creo que se acerca al aprobado. Pero eso lo direis vosotros.
Un saludo desde el norte de África.
Your weathering is amazing. Well done!!
ResponderSuprimirThank you very much, Warren. I hope the translator is good.
SuprimirThe truth is I'm learning to weathering
Muchas gracias Warren. Espero que traductor sea bueno.
La verdad es que estoy aprendiendo a hacer desgastes.