Nuevo proyecto. Esta vez un modelo de "caja" al que no le voy ha añadir nada. Una chuchería para relajarme del último proyecto. EL MATERIAL
El cañón automático de 20 mm (conocido como 2 cm Flak 30) diseñado por Rheinmetall nació en Alemania a principios de la década de 1930 bajo un absoluto secreto. Para esquivar las estrictas prohibiciones que imponía el Tratado de Versalles tras la PGM, la compañía alemana utilizó su filial suiza, la Fabrique d’Armes Solothurn S.A., para desarrollar el proyecto basándose en los estudios iniciales de armas automáticas del fundador de Rheinmetall, Heincich Ehrhardt.
Fue en Suiza donde se realizó el diseño bajo la denominación Solothurn ST-5, que utilizaría el potente cartucho de 20x138 mm B. El resultado fue un cañón ligero, robusto y versátil que entró oficialmente en servicio en la Wehrmacht en 1934 y comenzó a fabricarse en serie al año siguiente.
A nivel constructivo, la pieza destacaba por una ingeniería precisa. Su tubo de acero, con una longitud de 65 calibres ( unos 1,3 metros de largo), estaba dotado de un sistema de cambio rápido que permitía a los sirvientes sustituirlo en pocos segundos en mitad del combate si se sobrecalentaba por el fuego continuo.
El arma funcionaba mediante el principio de retroceso de masas con cerrojo rotativo de bloqueo que acoplaba el tubo firmemente en el momento del disparo y realizaba el desbloqueo, extracción y expulsión del casquillo al retroceder. El arma se alimentaba mediante cargadores de petaca de 20 cartuchos insertados por el lado izquierdo.
El órgano elástico estaba formado por un conjunto de freno y recuperador hidromecánico que absorbía la fuerza de retroceso, suavizando el ciclo del arma estabilizándola para el siguiente disparo.
Todo este conjunto se asentaba sobre un montaje de baja silueta detado de una plataforma triangular con tres patas nivelantes. El montaje permitía al cañón una elevación de hasta 85 grados y un giro horizontal de 360 grados. Para su transporte terrestre se acoplaba a un remolque ligero de dos ruedas Sonderanhänger 51 (Sd.Ah. 51), el cual permitía entrar en batería y desacoplar el tren de rodaje en muy poco tiempo.
Para abatir aeronaves en vuelo, Rheinmetall diseñó un sistema de adquisición de blancos manejado por un operador:
- El calculador óptico Flakvisier 35 (y posterior Flakvisier 38): Una caja analógica acoplada a una mira óptica que, mediante manivelas el operador introducía el ángulo de aproximación y la estimación de la velocidad; el mecanismo procesaba los datos y desviaba la retícula para apuntar al punto futuro de intersección ente la aeronave y el proyectil.
- La mira auxiliar (Linealvisier): En caso de fallo del calculador o durante ataques a muy baja cota, se desplegaba una mira circular de hilos de acero. Este sistema demostró ser, además, el más eficaz cuando se empleaba el cañón en tiro directo contra objetivos terrestres o vehículos ligeros.
El inventario total de cañones de 20 mm de origen alemán en España superó las 260 piezas operativas entre el Ejército y la Armada.
Durante la Guerra Civil llegaron 140 cañones terrestres Flak 30. Las primeras piezas recibidas se entregaron el Regimiento de Artillería Ligera nº 11 de Burgos. Por su parte, el componente antiaéreo movil de la Legión Cóndor (FlakAbteilung 88) desplegó baterías ligeras de 20 mm para la protección de sus bases aéreas y logísticas. El resto de cañones se distribuyó en los distintos frentes de combate, contabilizándose en total 180 piezas utilizadas en el conflicto.
Por otra parte y completando ese primer lote, se recibieron 40 unidades de la versión naval Flak C/30, montadas sobre pedestales fijo. Aunque su destino original eras las cubiertas de los buques, la escasez de material obligó a instalar varios de estos pedestales en fortificaciones terrestres para la defensa de bases navales como la de El Ferrol, Cartagena y Cádiz.
A partir de 1943, España adquirió, mediante el Programa Bär, un lote de 88 cañones del modelo Flak 38 (versión mejorada desarrollada por Rheinmetall para subsanar los encasquillamientos del Flak 30 y elevar la cadencia a unos 450-480 dpm.). Parte de estas piezas se adaptaron posteriormente en embarcaciones de la Armada, como lanchas torpederas y patrulleras.
En el frente español, el Flak 30 demostró una gran polivalencia. Además de su función antiaérea, los artilleros lo emplearon mediante fuego directo terrestre. La elevada velocidad inicial del proyectil (bautizado por los españoles como «Solothurn Largo») y su munición perforante lo convirtieron en un medio eficaz contra fortificaciones, nidos de ametralladoras y blindados ligeros.
Tras el conflicto, el parque de piezas de 20 mm constituyó la columna vertebral de la artillería antiaérea ligera española durante las décadas de 1940 y 1950, prestando servicio en unidades clave como el Regimiento de Artillería nº 71 de Madrid y en las guarniciones de Baleares y Canarias.
Con la llegada de la aviación a reacción en los años 50 y los nuevos sistemas antiaéreos guiados por radar, el sistema de 20 mm de funcionamiento manual quedó obsoleto. Tras relegarse a tareas de instrucción durante la década de 1960, fue dado de baja definitivamente a principios de los años 70. Varios ejemplares se conservan en museos militares como el de Toledo, La Coruña o Segovia.
El cañón de 20 mm vistió diferentes libreas a lo largo de su dilatada vida operativa en España, evolucionando desde los tonos operativos de la contienda civil hasta los esquemas estandarizados de la posguerra. Los principales patrones de camuflaje y pintura que portó fueron los siguientes:
- Durante la Guerra Civil (1936-1939):
Los cañones de la Legión Cóndor no llevaron un único color estándar, sino que utilizaron los esquemas de pintura oficiales alemanes vigentes en el momento de su envío o entrega desde los almacenes del ejército (Heereszeugämter), además de las lógicas adaptaciones en el frente:
- Esquema Tricolor de Preguerra (Buntfarbenanstrich) — 1936 a mediados de 1937: Las primeras piezas que llegaron a España procedían directamente de los almacenes del ejército alemán bajo la normativa de 1933 (H.M. 1933, Nr. 28). Consistía en un camuflaje de manchas bordeadas de tres colores mate: Amarillo Tierra (Erdgelb Nr. 17), Verde (Grün Nr. 28) y Marrón (Braun Nr. 18).
- Esquema Bitonal (Dunkelgrau / Dunkelbraun) — Julio de 1937 a 1939: En julio de 1937, la Wehrmacht cambió su reglamento oficial de pintura (A.H.M. 1937, Nr. 340). La mayoría de las piezas enviadas o fabricadas a partir de esa fecha adoptaron el camuflaje de manchas irregulares sobre dos colores: una base de Gris Oscuro (Dunkelgrau Nr. 46, posterior RAL 7021) cubierto en un 33% por manchas de Marrón Oscuro (Dunkelbraun Nr. 45, posterior RAL 7017). (Nota: El uso del Gris Panzer monocromo no se estandarizaría en las fábricas alemanas hasta junio de 1940, ya finalizada la guerra española).
- Tonos de la Luftwaffe (Gris e imprimaciones): Dado que las unidades antiaéreas pertenecían orgánicamente a la Luftwaffe y no al Heer (Ejército de Tierra), algunas piezas excepcionales o componentes de recambio llegaron pintados en el tono gris verdoso claro estándar de la fuerza aérea (RLM 02 Grau), usado habitualmente como base protectora. En piezas más tardías o vehículos de cuartel general de la propia aviación se utilizó el Gris Azulado Oscuro de campaña (RAL 7016 Blaugrau).
- Camuflajes improvisados de campo: Adaptándose al árido terreno español, el personal de la Legión Cóndor aplicaba con frecuencia barro, barro calizo o pinturas locales de tono arena u ocre sobre los colores oscuros de fábrica. De este modo, conseguían mimetizar mucho mejor las siluetas de las piezas en las secas llanuras del frente.
- Esquemas mimetizados del Ejército Nacional: Diversas piezas integradas directamente en las unidades españolas o reparadas en los talleres del frente adaptaron el esquema tricolor reglamentario español de la época. Sobre la base gris alemana, o directamente sobre el metal desnudo tras reparaciones, los artilleros españoles aplicaban manchas de bordes duros en verde oliva, marrón rojizo y ocre amarillento.
- Posguerra y Etapa Posterior
- Gris Naval — 1936 hasta la década de 1970: Tono gris medio neutro o gris azulado, diseñado para mimetizarse con el entorno marino y el horizonte. Fue usado en las piezas de la variante naval Flak C/30, tanto embarcadas en buques de la Armada como instaladas en tierra para la defensa de bases navales.
- Amarillo Arena (Dunkelgelb) — A partir de 1943: El Alto Mando alemán sustituyó el gris por el Amarillo Arena (Dunkelgelb RAL 7028) como pintura base de fábrica para todo el equipo pesado. Por ello, los nuevos Flak 38 suministrados a España a través del Programa Bär (1943-1944) llegaron pintados en este tono arena.
- Verde Oliva / Verde Caqui Español — A partir de la década de 1950: Durante los trabajos de revisión y mantenimiento en los Parques de Artillería, la práctica totalidad de las piezas supervivientes fueron repintadas de forma unificada en el tono caqui español reglamentario.
Conclusiones:
- Inexistencia del "Gris Panzer Monocromo" en la Guerra Civil: Es un mito extendido asumir que los Flak 30 de la Legión Cóndor eran completamente gris oscuro (RAL 7021) de fábrica. Durante 1936-1939, las normas dictaban esquemas tricolores, bitonales o grises azulados o verdosos de aviación (RLM 02).
- Diversidad de la Luftwaffe: Al ser material operado por personal de la aviación alemana, convivieron los esquemas reglamentarios del Ejército con los tonos propios de la Luftwaffe.
LA MAQUETA
Se trata de la referencia 6722 de Dragon a escala 1/35. En un principio pensé que era un poco cara (entre 27 y 30 euros según la tienda. Yo se la pedí a Kiko de Carmina por 27,95 más gastos) ya que parecía poca cosa. La verdad es que una vez la tuve en las manos me di cuenta que no.
El detalle del modelo es excelente y la cantidad de pequeñísimas piezas es, a veces, abrumador (trae unas 70 piezas y la mayoría pequeñas). Sobre todo la parte del visor y predictor (incluso si eres un manitas, que no es mi caso, se puede montar móvil y solidario con la inclinación del tubo). Además trae seis piezas en fotograbado. El encaje es muy bueno y el plástico es muy resistente. Presenta alguna rebaba apenas perceptible en alguna pieza pequeña, el resto viene limpio. Lo que creo es que no es para principiantes (aunque sea un modelo pequeño) la parte del visor casi me desespera. Las instrucciones traen algún fallo. La pieza 19 apenas se ve en el dibujo y además no viene señalada (hasta que la encontré casi me vuelvo loco). Lo que no trae es el carrillo de transporte.
Buscando el máximo rigor histórico para recrear un Flak 30 de la Legión Cóndor en España, existen tres opciones altamente rigurosas según el año o frente a representar:
Opción A: La más icónica e históricamente precisa (Gris Azulado Luftwaffe "Blaugrau" + Desgaste de Frente) de la Legión Cóndor operando en las campañas clave de 1937–1938 (Norte, Aragón, Ebro, etc.).
- Esquema de color: Blaugrau (RLM 19 / RAL 7016) o RLM 02 Grau (el Blaugrau es el característico gris azulado oscuro de las unidades terrestres de la Luftwaffe, mientras que el RLM 02 es el gris verdoso claro de parque/aviación).
- Efectos: Lavados y pincel seco en tonos ocre/tierra, empolvado severo y capas ligeras de barro aplicado manualmente en el escudo y el remolque por la dotación para romper la silueta sobre el árido terreno español.
Opción B: Pieza de las primeras entregas / Inicio de la Guerra (1936 – Mediados de 1937) de Flak 30 llegadas a España procedentes de los almacenes generales del Heer.
- Esquema de color: Tricolor de 1933 (Buntfarbenanstrich) con color base Amarillo Tierra (Erdgelb Nr. 17), con manchas de bordes suaves o duros en Verde (Grün Nr. 28) y Marrón (Braun Nr. 18).
Opción C: Pieza de entregas tardías (1937 – 1939) enviado tras la reforma del reglamento de pintura de la Wehrmacht.
- Esquema de color: Bitonal de 1937 con color base en Gris Oscuro (Dunkelgrau Nr. 46 / RAL 7021) con un 33% de la superficie cubierta por manchas irregulares de Marrón Oscuro (Dunkelbraun Nr. 45 / RAL 7017).
Y lo siguiente el maquillaje que si nadie tiene nada en contra será azul.
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