RUEDAS DE LLANTAS CON NEUMÁTICOS

Octubre, 2026

Saludos.

Nuevo tip. Recreación de una rueda completa (llanta metálica y neumático) desde cero.

La técnica que voy a utilizar es la del "sandwich". Se trata de recortar piezas planas de láminas de ever de diferentes grosores, con diferentes formas, para ir uniéndolas, en plan sandwich, conformando los distintos volúmenes de la pieza a conseguir.

Una vez tomadas la medidas que han de acotar los volúmenes las traspasaré a lámina de ever para luego recortar todas la piezas y empezar a unir.

La rueda que quiero conseguir ha de tener un diámetro, a escala 1/35, de 29 mm y un grosor de neumático de 6,5 mm. Con estos datos he recortado círculos de ever (6 círculos de 1 mm y dos de 0,5 mm de grosor, estos últimos irán en los laterales para dar forma abultada al neumático). La suma de los grosores de los círculos suman 7 mm, es decir, me he pasado en 0,5 mm, pero ese será el margen que me quedará para el lijado final.

Uno de los círculos no tiene orificio central pues es el que se apoya en el cubo de rueda, en el que van las tuercas de fijación. Tres de ellos tendrán un orifico central de 15 mm y los dos exteriores tendrán un orificio de 17 mm.

El círculo interno, el que no tiene orificio central lo he reservado para más adelante. A los dos aros exteriores (los que tienen el orificio más grande) les añado por la parte externa, un aro de 27 mm de diámetro y un orificio de 19 mm de diámetro, recortados en lámina de ever de 0,5 mm de grosor. Empezando desde el exterior de cada lateral de la rueda voy lijando y dando forma abombada a los aros por la parte que quedará visible.

Una vez terminados los aros exteriores, se unen a los siguientes aros (los que tienen el orificio de 15 mm). Por la parte externa llevará dos aros y por la parte interna sólo llevará uno. Sobre la parte exterior he marcado el borde de la llanta para diferenciarla del neumático.

Para dar volumen a la parte interna de la llanta he recortado un aro de 13 mm de diámetro externo, 10 mm de diámetro interno y 0,5 mm de grosor. Con lija le he dado forma de media caña.

Con varilla de ever de Ø 0,5 mm he recreado el reborde de la llanta en los aros externos.

Sobre el circulo interno recreo los orificios de ventilación que lleva este modelo de llanta y pego el aro interno retirando la parte que taparía los orificios de ventilación. Esta seria la parte que quedaría en el exterior de la rueda. Por el otro lado realizaré el orificio para insertar el eje de rueda.

He terminado de detallar la parte central de la llanta con unas cuantas tuercas y un tapacubo.

Lo siguiente será montar la parte externa del neumático (el conjunto que lleva tres aros)

Ahora he de pasar a la parte interior siguiendo los mismos pasos aunque con un aro menos.

Al igual que en la parte exterior, en esta interior también añado el reborde de la llanta hecho con varilla de ever

Y termino de montar el neumático. La parte externa lleva las tuercas y el tapacubos

Y la interna queda plana a la espera de realizarle el orificio para el eje.

Terminado lo anterior he de lijar bien todo el conjunto, sobretodo la parte la banda de rodadura. Ahora viene lo complicado: el dibujo de "carretera". Para ello he hecho el dibujo en un programa de dibujo en el ordenador, lo he impreso en papel y lo he pegado en lámina de ever de 0,25 mm de grosor (técnica del maestro P. Andrada). Con una cuchilla lo voy recortando:

La tira dentada que he obtenido la he pegado en otra plancha de ever de 0,25 mm en la que he marcado el ancho de la banda de rodadura y donde iré colocando todas las tiras recortadas.

Una vez completado el dibujo de la banda de rodadura en todo el ancho recortaré la longitud necesaria para cubrir el diámetro del neumático.

He pegado alrededor del neumático con cuidado, dando la forma curva y he dejado secar.

Para detallar los laterales he utilizado números y letras en relieve que he conseguido de las parrillas de las maquetas

Me he entretenido en recortar letras y números de las grapas de otras maquetas para poner la marca de la ultima que vi, pero para no tener problemas con el permiso de una marca registrada me he inventado una: