CAÑÓN BOFORS 37/45 wz36

Mayo 2026

Saludos.

Nuevo proyecto con un cañón contra carro utilizado en la GCE. Se trata del Cañón Bofors 37/45 wz36.

EL MATERIAL

Aprovechando las lagunas legales del Tratado de Versalles tras la Primera Guerra Mundial, que impedía a Alemania la fabricación de determinado material bélico, la casa Krupp se unió a su rival sueca Bofors para poder seguir fabricando armamento. Bofors, por su parte, aprovechó la tecnología de Krupp y su proyección internacional para expandir su producción y su mercado. Así, entre otros proyectos, se inició un programa para la fabricación de cañones de calibres ligeros para la Marina, orientados principalmente a la exportación. Uno de esos proyectos fue el cañón contracarro de 37 mm objeto de este artículo.

En 1921 Bofors empezó a trabajar en un diseño original de Krupp de un cañón contra carro de 37 mm que no fraguó hasta que, en 1931 se retomó el proyecto para producir una pieza que disparase proyectiles de entre 700 y 800 g para su montaje en carros de combate Landsverk L-10 y L-30, así como los leichttraktor de Krupp y Rheinmetall, respectivamente. Al mismo tiempo se estudió un montaje remolcado para la infantería (que aprovechó la casa Rheinmetall para su TAK 37).

En 1932 se presentó el cañón 37/45 M32 remolcado, el cual sólo conservaba del diseño original de Krupp el cierre, aunque girado 90º. La primera versión presentaba una banqueta con una almohadilla como puesto para un apuntador pero en 1933 añadió otra. La pieza pesaba alrededor de los 800 kg (un peso exagerado, creo yo, para un cañón de 37 mm de apoyo a la infantería. Como para poder arrastrarlo en primera línea!) pero tras mucho estudio y varias modificaciones quedó en 570 kg (algo pesado aun, diría yo). El programa continuó hasta 1934, logrando un cañón capaz de penetrar 20 mm en un blindaje de acero con una inclinación de 30º a una distancia de 1000 m. La última versión (M32/34), incorporaba un escudo con faldones plegables. Podía pasar de la posición de transporte a la de disparo en menos de un minuto y desmontarse en partes para facilitar su traslado. Era semiautomático, con lo cual, tras el disparo, quedaba apuntado y con el cierre abierto para introducir el siguiente proyectil, pudiéndose conseguir una cadencia máxima de hasta 30 dpm.

Fue adquirido por muchas naciones, incluso algunas compraron la licencia de fabricación y exportación. Este fue el caso de Polonia, que, tras algunos intentos fallidos de fabricar su propio cañón, compró 300 piezas directamente a fábrica en 1935. Finalmente, la casa SMPzA (Stowarzyszenie Mechanikow Polski z Ameryki) en Pruszków logró hacerse cargo de su producción e inició su fabricación y exportación. 

La oficina de diseño de la SMPzA realizó algunas modificaciones, como reducir el ancho de vía, sustituir los neumáticos o colocar llantas en lugar de radios. Vendió, a entre otros países, 24 piezas (otros autores aseguran 30) a la República Española en 1938 bajo la denominación Armata 37 mm wz. 36, donde dio muy buenos resultados contra los carros ligeros como el Panzer I o el T-26. 

También fue adquirido por Rumanía, Países Bajos, Dinamarca, China, Inglaterra o Finlandia, entre otros. Alemania capturó gran cantidad de estos cañones a los países que iba invadiendo y los puso de nuevo en servicio con denominación propia. Así, por ejemplo, a los cañones daneses los denominó PAK 157 (d) o a los Polacos PAK 158 (p). El Ejército Soviético, por su parte, capturó ejemplares tanto a Finlandia como a Polonia.

Aún ofreciendo un rendimiento excelente contra blindajes ligeros, pronto quedó obsoleto frente a las protecciones más resistentes de los nuevos carros medios y pesados, por lo que lo reconvirtieron para apoyo a la infantería aprovechando su alta cadencia de fuego, su movilidad, su escaso peso y el uso de nuevas municiones. Su vida operativa empezó en la Guerra Civil Española y se extendió a lo largo de toda la Segunda Guerra Mundial..

Presentaba un diseño ligero de baja silueta con tubo monobloque, apagallamas en la boca y cierre de cuña vertical semiautomático. La cuna, de tipo artesa semicilíndrica, alojaba un freno hidráulico y un recuperador neumático, y soportaba el tubo en su movimiento de retroceso y avance durante el disparo mediante unas guías por las que discurrían las resbaladeras del trineo. La cureña conformaba además el eje de ruedas y soportaba el cureñín con gualderas en las que se encastraban los muñones de la cuna. La ruedas eran de llanta de acero estampado con neumáticos Stomil. Los mástiles eran tubulares y, al abrirse bloqueaban la suspensión del eje de ruedas. Además, soportaban las banquetas de los sirvientes, guarnecidas por almohadillas de borra o estopa forradas de cuero marrón. Para apuntar disponía de un visor PZO 1,4x de 30º, basado en el visor alemán Zeiss.

Calibre: 37 mm. Ángulo de tiro: -10º +25º. Sector de tiro: 50º. Cadencia: 12 dpm. Peso: 575 kg. Alcance máximo en puntería indirecta: 7400 m. Alcance máximo en puntería directa: 4000 m. Alcance eficaz: 500 a 1000 m. Visor de puntería: PZO 1’4x.

EN ESPAÑA

El gobierno español adquirió (según las fuentes, como he indicado antes) entre 24 y 30 piezas a la casa polaca SMPzA que se recibieron en 1938 integrándose en el EPR desde su llegada. Estuvieron en servicio hasta el final de la contienda y resultaron muy eficaces contra los carros ligeros del bando enemigo, e incluso contra los propios T-26 capturados y reutilizados por los nacionales.

El problema de este material, siendo de lo mejor de la época, fue que llegó muy avanzada la guerra y en cantidades muy reducidas. Se le conoció con el apelativo de «El Americano» por la procedencia de la munición que era gestionada por empresas norteamericanas.

La mayoría de las piezas se asignaron al Grupo de Ejército de la Región Oriental (GERO) y se  distribuyeron entre el frente del Ebro y el de Castellón. Fue un cañón muy efectivo contra los CV-33 italianos y los Panzer I alemanes. Sin embargo, a pesar de ser un material excelente, no resultó suficiente ya que, además de contarse con muy pocas piezas, acusó la falta de repuestos y munición.

Al final de la guerra, una veintena de piezas fueron capturadas en buen estado. Durante los años 40 se asignaron a las compañías de defensa contracarro de los regimientos de Infantería (junto a los PAK 36 y los Placencia  45/44) y a alguna unidad de defensa de costa que las instaló en búnkeres de la zona sur de la península. Aun así, continuaron sufriendo el problema de la escasez de munición y repuestos.

A mediados de la década de 1950, el modelo se retiró del servicio pasando a desguace y fundición, quedando alguna pieza destinada a fondos museísticos.

En cuanto al apartado de pintura, hay que considerar varias opciones. Para empezar, el esquema reglamentario en el ejercito polaco en la década de 1930 era un patrón disruptivo tricolor (verde oliva oscuro, marrón oscuro y arena ocre claro) aplicado sobre una base lisa monocolor (verde caqui oscuro). Parece ser que las primeras piezas llegaron con el patrón tricolor procedentes directamente de los parques del ejército polaco. Las siguientes remesas llegaron a través de intermediarios estadounidenses, posiblemente con un patrón monocolor verde caqui oscuro. Las llantas iban pintadas con el caqui base.

A partir de su recepción por parte del EPR, y conforme la pintura se iba degradando, desconchándose o perdiendo, las piezas se repintaban con lo que se tenia a mano (verde oliva o marrón tierra).

La piezas capturadas al terminar la guerra se pintaron con un esquema monocolor con el caqui español reglamentario.

REFERENCIAS 

https://en.wikipedia.org/wiki/Bofors_37_mm_anti-tank_gun
http://edsombra.com/des/?p=6134
http://alternathistory.com/ispytano-v-sssr-protivotankovaya-pushka-armata-przeciwpancerna-37-mm-wz-36-bofors/
https://www.konflikty.pl/technika-wojskowa/na-ladzie/armata-przeciwpancerna-wz-36-bofors/
FORGOTTEN WEAPONS

LA MAQUETA

La idea inicial era hacer una recreación completa a escala 1/35 tomando como referencia el cañón contracarro polaco Bofors wz36 de First To Figth a 1/72 (“Wrzesień 1939” kolekcja historyczna —colección histórica “Septiembre 1939”— ref PL1939-025) junto con  fotos que fui encontrando en la red. Esperaba conseguir el kit de Mirage Hobby a 1/35 para simplificar el trabajo, pero al final conseguí el de de FC Model Trend (“Bofors 37mm anti tank gun”, ref . 37370) también a  1/35.

Una chuchería, auténtica joyita del taller de Fede Collada: impresa en 3D con resina de calidad y un detalle brutal en muy pocas piezas. Aunque decir que es una chuchería es minusvalorar el modelo, porque entre el tamaño diminuto y lo frágiles que son algunas partes, se convierte en un montaje de lo más complejo.

Al ser una maqueta tan pequeña, tiene partes tan finas que cuesta distinguirlas de los propios soportes de impresión, o que se parten al retirarlos. Si pasa esto último, se complica bastante: volver a pegar algo tan fino se convierte en un calvario. Además, al ser de resina hay que usar cianocrilato, así que no hay margen de error: la precisión es fundamental.

Para facilitarme el montaje, me he preparado unos bocetos del despiece que me ayuden.

El conjunto principal lo componen la cureña y el escudo. Sin embargo, al retirar los soportes se partió algún montante por lo que he tenido que separar las dos partes: escudo por un lado y cureña por otro.

Con una cuchilla y lija he ido retirando los restos de los soportes que aún quedaban. Se tiene que hacer con mucho cuidado y es bastante difícil acceder a algunos recovecos.

Presenta un grandísimo detalle aunque muy frágil. Poco a poco iré ajustando bien las piezas.

Para poder adherir bien los mástiles a la cureña deberé repasar la parte de sus ejes.

Una vez repasadas las zonas de los ejes de los mástiles he pegado estos en su lugar conformándolos en posición de transporte, unidos mediante el argollón de contera.

Para colocar las ruedas he tenido que practicar unos orificios, tanto en la cureña como en la llanta. En ellos he insertado un trozo de alambre para reforzar la unión entre la cureña y las ruedas.

Montar el escudo ha sido un suplicio de paciencia, precisión y repetición. Los montantes son extremadamente finos y el que uno de ellos se me hubiera roto al retirar los soportes no ha ayudado. Bueno, más bien ha ayudado a resistirse al montaje. Pero al final lo he conseguido, aunque la unión es muy frágil y en la fase de pintura tendré que tener sumo cuidado.

Una vez que el escudo ha quedado fijado a la cureña, he colocado la masa basculante —cuna, órgano elástico y tubo— entre las gualderas.

Con la colocación de los faldones he terminado el montaje de este modelo no apto para modelistas impacientes 😊😊

PINTURA

Con la información de que disponía sobre el tema maquillaje, quería decantarme por el esquema tricolor original polaco pero, no he encontrado confirmación que me asegure que estuvo en la GCE con ese patrón. Al final me he decidido por el patrón monocolor caqui. 

Lo primero que he hecho ha sido imprimar toda la superficie con Verde OTAN de Vallejo, ref. 70612.

El color caqui base que creo será más parecido es el verde oliva de Tamiya (ref XF58) o sus equivalencias de Vallejo Model Air (ref 71022) o de AMMO Mig (ref  0065). Le he tirado una capa fina cubriendo todo el modelo.

Una vez que el color base se ha secado bien, daré color a los diferentes elementos y accesorios. A las almohadillas, a las fundas de herramientas y a los palos del atacador con tierra mate de Vallejo Model Color (ref 70983); a los neumáticos con gris alemán también de Vallejo Model Color (ref 70995) y por ultimo, las roscas de los palos del atacador con color bronce de Decoart (ref da073).

Para proteger el color base he dado una generosa capa de cera protectora a todo el modelo.

Lo siguiente ha sido utilizar un wash de AMMO Mig  (Dark Brown ref. 1005).

He pintado con óleos las almohadillas de los mástiles. Para ello he utilizado sombra tostada de Pébéo (nº 23), sombra natural (nº 21), también de Pébéo, tierra siena tostada (nº96) y blanco Goya (nº 4), estos dos últimos de Titán. Para finalizar, he aplicado alguno de los tratamientos habituales, ya que, al ser un modelo tan pequeño no le caben muchos 😊: filtro con verde cinabrio de Mir (nº21); toques con oleo blanco Goya de Titán (nº4); pincel seco sobre los neumáticos con rubber & tires de Ammo (033); empolvado con dust, también de Ammo (0072); y unos toques con pigmentos europe earth de Ammo (3004) y gult war sand de Mig (p037). 

El resultado:

Espero que os haya gustado y hasta el próximo proyecto.

Un saludo desde el sur de la península.

Agosto, 2026.