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EL MATERIAL
Fabricado por Škoda para el ejército austro-húngaro (entró en servicio en 1914 con la denominación «10 cm M-14 Feldhaubitze») y usado durante la Primera Guerra Mundial como una de las piezas más fiables de la contienda. Quedó en gran cantidad como botín de guerra y compensación en el Regio (más de 1.300 piezas capturadas tras la derrota austrohúngara). En Italia se fabricó, con alguna modificación, por Terni/Ansaldo, empresas que asumieron la producción de repuestos y municiones. También fue fabricado en Checoslovaquia en el periodo entreguerras. Estuvo en servicio en los ejércitos soviético, rumano y polaco (denominado «Haubica 100 mm vz-14») además de en el italiano.
En la Guerra Civil Española participó en los dos bandos. En la Segunda Guerra Mundial era reglamentario en el Regio Esercito (Italia) con la denominación de «Obice 100/17 modello 14» —donde constituyó la espina dorsalde su artillería de campaña e incluso se usó en el norte de África como arma contracarro autopropulsada (Auto cannone su Lancia 3Ro)— y en la Wehrmacht (Alemania), procedentes de captura a los italianos con la denominación LeFH-315(i), en su versión 14/19 capturados a los checos denominados LeFH-14(t), a los polacos como LeFH-14(p), a los griegos como LeFH-318(g) y a los yugoslavos como LeFH-316(j). Finalizada la guerra se siguió fabricando en Checoslovaquia.
El cañón era de acero níquel, el cierre de cuña horizontal con obturación por vaina. Freno hidráulico y recuperador de muelles, montado sobre una cureña monomástil con un gran escudo protector de acero para los sirvientes. El sistema de rodaje (ruedas de madera hasta 1940, que se sustituyeron por semi-neumáticas para optimizarlas) estaba concebido para tracción animal o “a sangre” con un tiro de tres pares de animales, pero también se remolcó con tractores Pavesi P4, sobre carrillos elásticos. En España también fueron remolcados con camiones, incluso autotransportados (cargados en la caja del camión). Y utilizó proyectiles de fabricación italiana de metralla y rompedores (de aproximadamente 13 kg), y proyectiles rompedores de fabricación nacional desarrollados para sostener el esfuerzo logístico y lograr la autosuficiencia tras la contienda. Estos últimos fueron asumidos por las factorías de la Fábrica de Armas de Trubia y la Maestranza de Sevilla, destacando por las siguientes características técnicas:
- Cuerpo del proyectil: Cuerpo de acero o fundición de alta resistencia cargado con trilita (TNT) o amonal, con un peso estandarizado de entre 13,3 kg y 13,5 kg.
- Bandas de forzamiento: Fabricadas en cobre y rediseñadas específicamente en Trubia para acoplarse con precisión al estriado original del ánima Škoda de 17 calibres, minimizando el desgaste prematuro del acero-níquel del tubo.
- Espoletas nacionales: Espoletas de impacto a percusión (tanto instantáneas como a retardo) producidas localmente a partir de la ingeniería inversa de los modelos italianos Mod. 23 y Mod. 34.
- Vainas y cargas: Producción nacional de vainas de latón para munición de carga separada (encartuchada), permitiendo el uso de hasta 6 saquetes de pólvora diferentes para regular el alcance y graduar el desgaste de la pieza en misiones de fuego indirecto.
Calibre: 100mm; Peso: 1417 kgs.; Alcance: 9.280 metros; Cadencia: 2 dpm; Longitud del cañón: 17 calibres (1930 mm).
EN ESPAÑA
A España llegaron con el CTV, en principio, 72 piezas con las que se formaron 8 grupos. Más tarde llegaron 12 baterías con las que se formaron unidades en Granada, Valladolid, Soria, Oviedo y Burgos. En una tercera partida llegaron 120 obuses más, con los que se completaron los grupos existentes a tres baterias de 4 piezas y se dotaron a unidades españolas como:
- RAL 9 (Regimiento de Artillería Ligera n.º 9): Basado originalmente en Zaragoza. Sus grupos dotados con el 100/17 cumplieron un rol fundamental en el frente de Aragón durante las ofensivas de 1937, proporcionando fuego defensivo y de contrabatería para luego avanzar en la ofensiva de Cataluña.
- RAL 12 (Regimiento de Artillería Ligera n.º 12): Unidad caracterizada por su alta movilidad táctica en el conflicto. Sus baterías aportaron fuego de apoyo directo e indirecto en el frente del Centro y en la ruptura de líneas fortificadas.
- RAL 16 (Regimiento de Artillería Ligera n.º 16): Muy activo en las operaciones del Norte de España (frentes de Vizcaya y Asturias) y redesplegado luego hacia el este. Al recibir las piezas enviadas en las últimas fases por el CTV, fue uno de los primeros regimientos en homogeneizar sus plantillas a tres baterías de 4 piezas por grupo.
- RAP 4 (Regimiento de Artillería de Posición n.º 4 / Regimiento de Artillería Pesada): A diferencia de las unidades ligeras (RAL), empleó el obús para misiones de asedio, fuego de hostigamiento a larga distancia y defensa de posiciones estables. Sus piezas solían fijarse al terreno o requerir el uso de carrillos elásticos para el transporte pesado ante la falta de tracción motorizada continua.
Al final de la guerra quedaban en servicio alrededor de 200 piezas.
En el bando republicano también participó este obús. Una batería de 4 piezas (aunque una de ellas inútil) capturada en la Batalla de Guadalajara que se constituyó en la batería “Gramsci” de las brigadas internacionales —unidad bautizada en honor al pensador y político comunista italiano encarcelado por el fascismo, operada en gran medida por voluntarios de la propia sección italiana de las brigadas (como la Garibaldi), quienes conocían perfectamente el manejo y las tablas de tiro del material de 100/17 capturado al CTV— y 4 obuses comprados a Checoslovaquia (otra fuentes indican que la compra fue a Polonia y de la versión 14/19 de 24 calibres), directamente a Škoda que participaron en la batalla de Jarama y estuvieron presentes también en los frentes de Brunete y el Ebro
Terminada la contienda, por parte del bando nacional, se estudió la viabilidad de mantenerla en servicio, pero se consideró un material delicado de poco interés, sobre todo comparándolo con el Vickers 105/22 más robusto y fiable. A nivel comparativo, el Vickers 105/22 (fabricado localmente bajo licencia británica en Reinosa por la SECN) ofrecía ventajas operativas insalvables para el Škoda 100/17: su estructura general y cureña eran mucho más fuertes y aptas para la dura orografía española, el freno y el recuperador acusaban un menor índice de averías bajo un uso intensivo continuado, y su calibre de 105 mm ya se perfilaba como el estándar internacional de la artillería de campaña occidental, superando la potencia de destrucción del proyectil de 100 mm centroeuropeo.
Sin embargo, debido a la escasez generalizada de material en la posguerra y a la necesidad imperiosa de unificar el parque artillero con las piezas supervivientes, el obús de 100/17 terminó siendo estandarizado como material reglamentario básico en los Regimientos de Artillería de Campaña de los Cuerpos de Ejército. Se mantuvo en activo durante las décadas de 1940 y 1950, desplegado tanto en la península como en los archipiélagos (Canarias y Baleares) para labores de defensa de costas y posiciones fortificadas. Su baja definitiva no se decretó hasta finales de los años 50 y la década de 1960, siendo progresivamente relegado por la producción nacional en gran cantidad del obús Naval Reinosa 105/26, pieza producida en España que terminó asumiendo el rol de estándar de campaña. La inmensa mayoría de las piezas fueron achatarradas o fundidas, salvándose algunas unidades que hoy sirven de monumentos fijos en acuartelamientos o se exhiben en centros museísticos, tales como el Museo Histórico Militar de Tenerife o colecciones históricas en Cartagena.
REFERENCIAS
amonio. OBÚS ITALIANO DE 100/17 MODELO 14
wikipedia. Anexo: Cañones de 75 a 105 mm del Museo de Artillería de Cartagena
EL MODELO
Voy a utilizar la maqueta de IBG Models (ref 35026) “Škoda 100 mm vz 14 Howitzer”. A simple vista se aprecia un buen detalle con pocas piezas (67 en 4 parrillas) y con la opción de montar el cañón de plástico o el torneado en aluminio. También se aprecian algunas rebabas y “rechupes”.
Las instrucciones están en inglés y polaco pero con gráficos bastante claros y explicados. Cada paso presenta un diagrama de montaje y una imagen con el conjunto final montado. Además se hace referencia al conjunto anterior y se renumera el conjunto finalizado para el paso siguiente.
Siguiendo las instrucciones, el paso 1 explica el montaje de la reja de disparo que es la parte de contera que se clava en el terreno para evitar el retroceso de la cureña. En el modelo de IBG está formada por dos piezas más otras dos del gozne que las une a la cureña. La pieza vertical presenta unos orificios que en realidad se corresponderían al modelo Škoda fabricado en Polonia. El que los italianos trajeron con el ATV era el modelo fabricado por Terni/Ansaldo para el Regio Esercito y la reja era de chapa de acero estampada en una sola pieza sin orificios. Con varilla de ever tapo los orificios y monto según las instrucciones
En el paso 2 monto el cuerpo de la cureña sin ninguna complicación
El paso 4 guía el montaje del cañón, el bloque de cierre y el órgano elástico y su colocación en la cuna
El escudo viene explicado en los pasos 6 a 9, siendo el más complicado el paso 7 por las piezas que conforman los asientos tan finas y pequeñas que hay que ajustar muy bien. Con un poco de concentración se consigue sin problemas
Terminado el paso 5 vuelvo al orden de las instrucciones montando los pasos 10 y 11. El montaje del escudo sobre la cureña no es difícil pero hay que tener mucho cuidado con las piezas B10 y B11 porque son bastante frágiles y deben quedar muy bien alineadas.
En el paso 12 se montan las ruedas que por cierto presentan muchas rebabas que hay que quitar
La idea es recrear una pequeña viñeta con el obús y parte de su dotación durante un rato de asueto en el frente de Guadalajara. Me he inspirado en esta foto de wikipedia
Utilizaré figuras multipose de diferentes marcas. Apenas transformaré los uniformes pues los voy a recrear con los ponchos y mantas que llevaron encima para combatir el frio. Lo importante será la postura de cada una de las figuras que debe dar la impresión que se están preparando para posar para uno de los reporteros de la contienda.
Después de "maquillar" y "entonar" un poco el terreno,
Doy una capa base al obús con verde oliva grisáceo de Vallejo (Model Air 71096) que es, a mi parecer el mas cercano al color de los materiales italianos de la época, aunque mas adelante lo modificaré un poco con filtros y lavados
Con gris alemán (Vallejo) doy base a las partes de acero y con bronce (Decoart) a las resbaladeras de la cuna. Termino con una capa de barniz satinado para seguir, una vez seco, con un filtro Carros OTAN (AK)
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