Otro proyecto antiaéreo, esta vez es de lo más moderno que tiene el Ejército
Español. Se trata del Sistema NASAMS (Sistema de Misil Antiaéreo
Avanzado).
El NASAMS (National Advanced Surface-to-Air Missile System) es un sistema de defensa antiaérea de corto y medio alcance desarrollado originalmente por la empresa noruega Kongsberg Defence & Aerospace y la estadounidense Raytheon Systems a finales de la década de 1980, estando operativo desde 1998. A principios de la década de 2000 sufrió una mejora que dio lugar al NASAMS II (operativo desde 2006) y en 2019 se introdujo la tercera actualización (NASAMS III), que amplía su alcance y la versatilidad de sus misiles.
Su concepción comenzó en 1989 con el objetivo de dotar a la Real Fuerza Aérea de Noruega de un sustituto avanzado para sus complejos de misiles Nike Hercules. Tras concluir su fase de diseño en 1993, el sistema inició su producción inicial entre 1994 y 1995, logrando su Capacidad Operativa Inicial (IOC, por sus siglas en inglés) en 1998 bajo la denominación NASAMS 1. Este hito marcó la primera vez que un misil diseñado originalmente para el combate aire-aire (el AIM-120 AMRAAM) se adaptaba con éxito para el lanzamiento terrestre.
La plataforma ha evolucionado a través de actualizaciones críticas en su línea de producción:
NASAMS 2 (2005-2007): Mejoró la arquitectura de red mediante la adopción del estándar táctico Link 16 y la integración del radar tridimensional de alta precisión AN/MPQ-64 Sentinel.
NASAMS 3 (2019): Versión rediseñada que optimiza la defensa contra aeronaves, helicópteros, drones y misiles de crucero mediante electrónica avanzada y compatibilidad con municiones multifamilia.
En el ámbito militar y de la defensa, el término «municiones multifamilia» (o capacidad multi-missile/multi-family) hace referencia a la habilidad de un mismo sistema de armas o lanzador para operar, gestionar y disparar misiles pertenecientes a distintas familias tecnológicas, con diferentes tipos de guiado, alcances y propósitos, sin necesidad de cambiar de vehículo ni realizar modificaciones estructurales complejas.
Históricamente, la mayoría de los sistemas antiaéreos eran «monomunición»: un lanzador solo podía disparar un modelo de misil específico (o variantes muy estrechamente ligadas a él). La capacidad multifamilia rompe con esta limitación por una serie de ventajas:
Defensa en capas en un solo lanzador: Permite crear una arquitectura de defensa escalonada (corto, medio y largo alcance) con el mismo equipo en tierra.
Respuesta a diferentes tipos de buscador: Si el enemigo despliega potentes perturbadores de radar (chaff o contramedidas electrónicas), el sistema puede optar por lanzar un misil de guiado térmico (infrarrojo), inmune a las interferencias electromagnéticas.
Eficiencia económica y de inventario: Permite seleccionar «el misil adecuado para la amenaza adecuada». No es necesario gastar un misil de radar de alto coste para derribar un dron barato o un helicóptero cercano; se puede emplear un misil más económico y adaptado a esa distancia.
Flexibilidad logística: Facilita el abastecimiento, ya que la unidad militar puede aprovechar los inventarios de misiles existentes en los arsenales de aviación (muchos de estos misiles son originalmente aire-aire usados por cazas como el F-18 o el Eurofighter).
El cerebro táctico del sistema es el Centro de Dirección de Fuegos (FDC), un módulo de mando, control, comunicaciones, ordenadores e inteligencia alojado en un contenedor blindado (shelter) con protección NBQ (Nuclear, Biológica y Química). Un solo FDC puede coordinar simultáneamente hasta 8 radares Sentinel y 12 lanzadores remotos (LCHR), ejecutando funciones automatizadas de evaluación de amenazas y asignación de armas que solo requieren la confirmación final de un operador humano. Gracias a su arquitectura abierta, el FDC se conecta en tiempo real con redes de defensa de nivel superior (como los sistemas Patriot) e intercambia datos mediante protocolos estandarizados como Link 11, Link 16 y JREAP que permiten al NASAMS ver más allá del alcance de su propio radar y disparar contra amenazas detectadas por otros sistemas.
El núcleo ofensivo estándar del NASAMS lo constituye el misil guiado por radar activo AIM-120C-5 AMRAAM. Diseñado y desarrollado en la segunda mitad de la década de 1990, introdujo alerones traseros recortados para optimizar el espacio en las bodegas internas de cazas de quinta generación, aprovechando ese rediseño para integrar un motor ATK de combustible sólido con mayor empuje.
Disparado desde superficie, carece de la velocidad e inercia iniciales de una plataforma aérea. Para compensarlo, su motor ofrece una aceleración vertical masiva alcanzando Mach 4 (~4.900 km/h). El FDC calcula trayectorias parabólicas (lofting) para elevar el misil a capas de aire más enrarecido, reduciendo la resistencia aerodinámica antes de picar sobre el blanco. Soporta maniobras de hasta 28 a 30 G. Posee una Zona de No Escape (NEZ, por sus siglas en inglés) de entre 12 y 15 kilómetros de radio. Su alcance eficaz máximo horizontal oscila entre los 25 y 35 kilómetros contra blancos predecibles, con un techo balístico de interceptación desde los 20 metros sobre el suelo hasta los 21.000 metros de altitud. Tiene una longitud de 3,66 metros, un diámetro de 178 mm y un peso de lanzamiento de 152 kg.
En la fase inicial e intermedia vuela guiado de forma inercial recibiendo correcciones de rumbo vía enlace de datos (datalink) desde el radar terrestre. En la fase terminal (a 2-5 km del objetivo), enciende su propio radar activo en banda X, convirtiéndose en un arma autónoma de tipo «dispara y olvida» (Fire-and-Forget).
Equipado con una espoleta de proximidad por láser activo DSQ-29 y una cabeza de combate de alto explosivo y fragmentación de 18–20 kg, optimizada para destruir estructuralmente la amenaza.
En el caso del NASAMS 3, contar con compatibilidad multifamilia significa que sus tubos de lanzamiento pueden albergar y disparar simultáneamente en una misma batería:Familia AIM-120 AMRAAM (Alcance medio): Guiado mediante un radar activo con la función de interceptar a media distancia contra cazas o misiles.Familia AMRAAM-ER (Alcance extendido): Guiado mediante radar activo con un motor de mayor tamaño (proveniente del misil naval ESSM) con la función de neutralizar amenazas a más de 50 km y mayor altitud.Familia AIM-9X Sidewinder Block II (Corto alcance): Guiado por sensor infrarrojo (térmico) con la función de interceptar a corta distancia objetivos muy maniobrables, drones o misiles que vuelan muy bajo.
Conexión umbilical: Se retiran las tapas de protección y se conecta el cable umbilical de datos en la parte trasera del tubo. Este puerto es crítico: permite a la computadora del lanzador transmitir la información táctica, la telemetría del blanco y las coordenadas de prelanzamiento directamente a la memoria inercial del misil antes del disparo. Reemplazar los 6 tubos requiere entre 45 y 60 minutos.
EN ESPAÑA
Si el NASAMS está en España, es precisamente por el histórico acuerdo industrial derivado del contrato naval con Noruega. A finales de los años 90 y principios de los 2000, el astillero público español Izar (que en 2005 se reestructuró y dio paso a Navantia) ganó un contrato estratégico para construir cinco fragatas de la clase Fridtjof Nansen para la Marina Real de Noruega.
Como parte de los acuerdos de compensación industrial (offsets), España formalizó entre 2002 y 2003 la compra de material de defensa a la noruega Kongsberg: por un lado se adquirieron 4 baterías NASAMS II para el Ejército de Tierra (entregadas a partir de 2003-2004); y por otro se adquirieron para la Armada, misiles antibuque aire-superficie Penguin Mk 2 Mod 7, destinados a sus helicópteros SH-60B Seahawk.
Las 4 baterías adquiridas originalmente en 2003 se configuraron bajo una estructura táctica estándar: cada batería contaba con 2 lanzadores séxtuples de misiles AIM-120 AMRAAM, 1 Centro de Dirección de Fuegos (FDC) y 1 radar tridimensional AN/MPQ-64 Sentinel.
Para garantizar una alta movilidad táctica, los lanzadores se integraron sobre plataformas con anclajes tipo ISO-CORNER montadas en camiones tácticos IVECO M-250.37WM (6x6) del Ejército de Tierra.
Tras sus correspondientes pruebas y recepciones, las baterías se distribuyeron estratégicamente:
3 Baterías asignadas al GAAA II/73 del Regimiento de Artillería Antiaérea nº 73 (RAAA 73) en Cartagena: constituye el núcleo operativo principal e histórico, encargándose del adiestramiento y de operar el grueso de las baterías peninsulares.
1 Batería asignada al GAAA I/94 del Regimiento de Artillería Antiaérea nº 94 (RAAA 94) en Las Palmas de Gran Canaria: Opera una batería como un componente vital de la defensa aérea insular bajo el Regimiento de Artillería Antiaérea n.º 94.
EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo) en Zaragoza: En el marco de los planes de actualización al estándar NASAMS 3, el Ministerio de Defensa asignó y adquirió en 2023, otra batería NASAMS destinada específicamente al Ejército del Aire y del Espacio para la protección de bases aéreas, radares del Sistema de Mando y Control y despliegues expedicionarios.Estas unidades han demostrado un papel clave en misiones internacionales de la OTAN. En junio de 2022 se desplegó una batería NASAMS en Lielvārde (Letonia), y posteriormente, en abril de 2023, se constituyó una Unidad de Defensa Antiaérea (UDAA) con lanzadores NASAMS en la Base Aérea de Ämari (Estonia).
El despliegue internacional de los sistemas NASAMS españoles se realiza bajo el amparo exclusivo de la OTAN, sin registrarse misiones de artillería antiaérea pesada de este tipo bajo mandatos directos de la ONU.
España mantiene integradas sus baterías en la operación de la Alianza Atlántica denominada "Persistent Effort" (Esfuerzo Persistente), la cual refuerza el Sistema Integrado de Defensa Aérea y Antimisil de la OTAN (NATINAMDS) en el flanco este europeo:
UDAA Letonia (Unidad de Defensa Antiaérea): Ubicada de forma continua en la Base Aérea de Lielvārde. Protege infraestructuras críticas del país báltico frente a amenazas aéreas y lidera ejercicios tácticos multinacionales como el Latvian Shield.
UDAA Estonia: Desplegada estratégicamente en emplazamientos clave como la guarnición de Tapa y la Base Aérea de Ämari para reforzar el control del espacio aéreo en el norte de los Países Bálticos.Para responder a los desafíos contemporáneos (amenazas asimétricas, misiles de crucero y enjambres de drones), el Ministerio de Defensa ha puesto en marcha un programa completo para elevar las baterías españolas al estándar NASAMS 3. Por ello, en mayo de 2024, firmó un contrato histórico con la firma noruega Kongsberg Defence & Aerospace (en alianza con la estadounidense Raytheon) por un valor aproximado de 410 millones de euros.
Esta modernización comprende la actualización de los centros FDC, la mejora electrónica de los radares Sentinel y la incorporación de nuevos lanzadores terrestres sobre camiones Iveco. La principal ventaja operativa del NASAMS 3 es su capacidad para integrar y disparar una familia diversa de misiles de forma mixta desde la misma batería:
AMRAAM-ER (Alcance Extendido): Incorpora el motor del misil ESSM, elevando el alcance horizontal por encima de los 50 km y expandiendo el techo operativo.
AIM-9X Sidewinder Block II: Misil de guía infrarroja de corto alcance para la interceptación cercana de amenazas ágiles o de baja firma térmica.
Este programa no solo actualiza el parque actual al estándar de última generación NASAMS 3, sino que amplía sustancialmente las capacidades del escudo antiaéreo nacional:
Actualización de baterías existentes: Las baterías operadas desde 2003 por el Ejército de Tierra (en Cartagena y Las Palmas) están siendo elevadas al estándar NASAMS 3.
Nueva batería para el Ejército del Aire y del Espacio: El contrato contempla la adquisición de una batería adicional completa destinada específicamente al EADA (Escuadrón de Apoyo al Despliegue Aéreo), elevando a 5 el número total de baterías en las Fuerzas Armadas.
Modernización del radar Sentinel: Se destinaron más de 45 millones de euros específicos para actualizar los radares AN/MPQ-64 Sentinel, mejorando su alcance, resolución y capacidad de procesamiento contra amenazas pequeñas.
Nuevos camiones de despliegue: A través de un acuerdo con Iveco Defence Vehicles (IDV España), las Fuerzas Armadas incorporan camiones tácticos pesados dotados del sistema de gancho Multilift para garantizar la máxima movilidad (shoot-and-scoot) de los nuevos lanzadores y consolas FDC.
Nuevos misiles AIM-120C-8 AMRAAM: España aprobó la compra de estos misiles de última variante para reponer inventarios y abastecer tanto a los cazas Eurofighter y F-18 como a las baterías NASAMS 3.
Con la actualización al estándar NASAMS, se consigue un mayor alcance y cobertura, quedando habilitada la capacidad de disparar los misiles de alcance extendido AMRAAM-ER (que superan los 50 km de alcance); una defensa multicapa e infrarroja: Puede lanzar desde el mismo contenedor el misil de guía infrarroja de corto alcance AIM-9X Sidewinder Block II, ideal contra enjambres de drones o misiles de crucero a baja cota; y sobretodo un Mando y Control mejorado, incorporando consolas FDC rediseñadas con monitores de alta resolución e interfaces capaces de detectar blancos de muy baja firma de radar.
Aunque el contrato principal se firmó con Kongsberg, el programa exige un importante retorno industrial e involucra a empresas españolas líderes: Navantia (heredera de Izar) e Indra en la integración de redes de Mando y Control (C4I) y en la actualización/mantenimiento de los sistemas de comunicaciones tácticas y enlaces de datos (Link 16) del Ministerio de Defensa con el FDC; SMS (Sistemas de Misiles de España): Es la alianza nacional (integrada por Sener, Indra y Escribano) que cerró un acuerdo directo con Kongsberg. Se encarga de los lanzadores remotos (LCHR), ejecutando los trabajos de reacondicionamiento, actualización electrónica y garantizando el mantenimiento del ciclo de vida útil del sistema en España; Iveco Defence Vehicles (IDV España): Se encarga de suministrar y adaptar la flota de camiones tácticos pesados (como la serie M320) e integrar los sistemas hidráulicos Multilift que mueven los centros FDC y los lanzadores; y por último, Urovesa que suministra los vehículos todoterreno VAMTAC utilizados como plataformas para las direcciones de tiro optrónicas y los puestos móviles de la batería.
Además, genera para España un retorno económico de parte del dinero invertido por el Estado, a la economía nacional mediante puestos de trabajo de alta cualificación; garantiza que los técnicos y las empresas españolas puedan mantener, reparar y actualizar el NASAMS 3 sin depender del extranjero para el mantenimiento diario creando una soberanía tecnológica; y permite extender la operatividad del paraguas de misiles español de forma autónoma durante las próximas dos décadas.
Una batería completa del NASAMS en España opera como un conjunto autosuficiente, móvil y descentralizado. Sus componentes clave se dividen en:
Lanzador Remoto LCHR (Launcher):
Es la unidad de fuego del sistema. Va montado sobre un palé de acero con plataforma giratoria de 360 grados y cuenta con 6 tubos/contenedores de lanzamiento rectangulares cerrados. Cada LCHR es autosuficiente al incorporar su propio generador diésel y baterías hidráulicas. Puede ser posado en el suelo por el camión Iveco y operar sin personal a una distancia de hasta 25 kilómetros del FDC, comunicándose mediante cables de fibra óptica o enlaces de radio con salto de frecuencia para no ser localizado. Su diseño estándar permite llevarlo en camiones tácticos o en aviones de transporte C-130 Hercules y C-17 Globemaster.
El Sensor Principal: Radar AN/MPQ-64 Sentinel:
Es el sensor principal de detección y seguimiento de la batería. Se trata de un radar tridimensional (3D) de alerta temprana que opera en banda X mediante una antena en fase (phased-array) que gira 360 grados a 30 rpm. Ofrece resistencia a contramedidas electrónicas e integra un sistema IFF (Identificación Amigo-Enemigo). Posee una capacidad de detección automática de aeronaves, helicópteros, drones y misiles de crucero en un radio de hasta 75 kilómetros.
Sensor Pasivo Complementario: Rheinmetall MSP 500
Para no delatar la posición de la batería mediante emisiones electromagnéticas de radar, España integra en sus baterías el sistema electro-óptico MSP 500. Montado sobre un vehículo ligero, cuenta con cámara de TV, sensor infrarrojo de alta resolución (FLIR) y telémetro láser, permitiendo enganchar y rastrear objetivos de forma puramente pasiva.
Vehículos Tractores y de Transporte (Plataforma Logística):
Dada la necesidad de garantizar un despliegue rápido y alta supervivencia mediante tácticas de "disparo y fuga" (shoot-and-scoot), la flota española se apoya en la industria nacional e internacional con camiones Pesados Tácticos Iveco M320 (8x8 y 6x6): Actúan como tractores para remolcar las estaciones de radar Sentinel o transportan directamente sobre sus bastidores los contenedores blindados del FDC y los lanzadores LCHR. Cuentan con cabina blindada para la tripulación, cabrestantes y el sistema de gancho hidráulico tipo Multilift, que permite cargar o posar en el suelo un módulo FDC o un lanzador en cuestión de minutos; y con vehículos URO VAMTAC ST5 / BN3 (4x4): Empleados para tareas de mando, enlaces de comunicaciones, seguridad perimetral y como plataforma portadora del sistema de dirección de tiro óptico MSP 500.
LA MAQUETA
Y por la parte superior le coloco la plancha base del lanzador
Y con hilo de cobre he hecho las asas:
Con ever voy conformando los cuatro enganches del iso-corner
Una vez listas las coloco en su lugar:
Una vez listas las pego en su posición:
Luego la conformo y compruebo el ajuste:
Ahora la reforzaré por el interior con ever:
Con ever hago los refuerzos interiores:
Compruebo el ajuste y lo coloco en su lugar:
Compruebo el ajuste de la caja y listo:
Y las recreo con hilo de cobre:
Con hilo de cobre y ever termino de detallar el circuito eléctrico:
Con ever de 0.25 y 0.5 mm recreo los topes de la plataforma móvil de estiba:
Con ever y plástico preparo la base del lanzador:
Le doy una capa de puty:
La tapa protectora del convertidor está hecha con ever:
Y la caja de herramientas de carga hecha con ever:
El carrete con ever, plástico y estaño:
Con hilo de estaño conformo la manguera de fuerza:
Y compruebo el ajuste:
Después le coloco los dientes de agarre:
Coloco, sin pegar, para comprobar la nivelación:
Y termino de detallar los polines:
Y con esto doy por terminada la plataforma:
Quito el sobrante con lija y compruebo el ajuste:
Le añado los conectores del puerto de conexión:
Con ever preparo el bastidor inferior del lanzador:
Así como las orejetas para los ejes de elevación
Ya tengo una, ahora las otras cinco:
Y para la foto lo he colocado en su lugar:
Y el otro igual. Y luego una capa de puty:
Con ever termino de detallar los contenedores. Sólo le faltan las compuertas:
Con ever recreo el protector lateral:
Y con estaño e hilo de cobre los pestillos de los railes:
Y una vez terminadas las coloco en su lugar:
Los conectores con trocitos de tubo plástico:
Una vez terminada la coloco en su lugar:
EL MAQUILLAJE
A mi, personalmente me gustan tanto pintado como sin pintar. Pintado se aprecia la realidad en miniatura y sin pintar, un trabajo de recreación, búsqueda de información, elección de materiales y construcción digno de admiración.
Le tiro "Ligth blue" (XF-23) de Tamiya como capa base:
... y hasta el próximo proyecto.
Un saludo desde el norte de África.
Esa superficie antideslizante es un trabajo de detallado brutal!!
ResponderEliminarMuchas gracias, me alegro que te guste.
ResponderEliminarTu trabajo como modelista es increíble, lástima que dispongo de poco tiempo para admirar. Los maquetistas necesitaríamos una marca española para poder hacer todo tipo de modelos de la historia española. ¿Falta afición?
ResponderEliminarGracias por la visita, Diego.
EliminarTienes razón. Hsce falta una marca española que cubra ese hueco en el mercado. Aunque creo que no tiene tanta clientela como para que compense. Afición? Creo que si la hay, incluso en el extranjero. Lo que falta, a mi entender, es dinero. Y los modelos son mas caros que los asiáticos. Así que al modelista no le conviene y al fabricante menos. Ya me gustaría a mi encontrar ibéricos como si fueran panzers. Jajajaja.
De momento seguiré con la recreación (scrtatch no me gusta decir) de lo que pueda. Jajajaja